Авг 152017
 

Мурманск

Вот интересно, когда жил в Мурманске, с фотокамерой куда-то выбирался крайне редко, ну разве что в основном после покупки нового фотоаппарата, дабы посмотреть его в работе. Тоже самое и сейчас, когда живу в Воронеже, разве что камер теперь не покупаю. А тут с семьёй приехал в родной город и всё, ни дня, пока там пребывали, не оставил камеру дома. А в тот день, то есть 2 июня 2017 года, когда с друзьями отправились на экскурсию на ледокол «Ленин» само собой фотик был взят с собой. Ну, об экскурсии я уже рассказывал на Скитальце, а сейчас хочу показать фотографии, сделанные по пути на ледокол и после его посещения. А шли мы по переходному мосту через железнодорожные пути станции Мурманск.

Continue reading »

Мар 142016
 

Питер

Любят туристы, приезжающие куда-либо, да в тот же Питер, сразу же бежать в какое-нибудь популярное место или места. В результате же после весь Интернет заваливается однотипными фотографиями, порой снятыми с одних и тех же ракурсов. Да, это красиво, но этого действительно очень много, а того, чего бывает очень много, быстро приедается и становится совсем не интересным. У меня даже возникает ощущение, что и самим туристам, делающим фото популярных и баянных мест, не интересно там бывать. Спросите, зачем вообще они туда ходят и снимают? Ответ прост, для галочки, типа я там был и вот вам классные фото. Но не подумайте, я не осуждаю этих людей, потому как это ни хорошо и ни плохо, это нормально. Я же сам не пойду фоткать то, что мне не интересно, а баянным популярным местам предпочту посещение едреней и железнодорожностей.

Continue reading »

Июн 082014
 

Мурманск

Погуляв близ причалов Мурманского морвокзала, я через переходный мостик отправился к железнодорожному вокзалу, попутно делая фото грузовой станции Мурманск. Само собой я делал снимки не только для того, чтобы они были в блоге, но и для тестирования моей новую камеру Olimpus E PL-3, что приобрёл в конце февраля. Конечно, может показаться, что кое-где фотки получились немного не очень, но всё это не относится к специфики камеры, дело в том, что из-за травмы шейного отдела позвоночника руки иногда подрагивают и для того, чтобы сделать более менее чёткое фото, нужно приложить массу усилий. Тем не менее, как видите, сама оптика меня не подвела, что естественно может только радовать, как и погода, стоявшая в тот день.

Continue reading »

Май 202014
 

Мурманск

В предыдущей заметке я вам показал Мурманский морской вокзал и немного залива, этот же пост, думаю, будет интересен любителям железнодорожья. Железная дорога в Мурманске имеет большое значение для региона. Это и грузовые, и пассажирские перевозки, да и для меня и таких как я, ценителей, специфическая достопримечательность. Жаль, вот только, нет у нас тут такого разнообразия подвижного состава, как, например, на московском железнодорожном узле, но тем не менее, даже здесь можно сделать интересные фото.

Continue reading »

Апр 232014
 

Мурманск

Поезд на Вологду — странный предмет, поезд вот есть, а билетов то нет. А ведь скоро сезон отпусков, людям ехать отдыхать нужно, тем более многие жители Мурманска выбирают для отдыха именно Вологодскую область. Но руководству РЖД как бы на на желание северян, ни смотря на то, что у многих в Вологодской области имеются дома, просто наплевать. В общем, поезд с Мурманска в Вологду в расписании на лето существует, а продажа билетов на него почему-то приостановлена. Всё в России, как говорится, для людей. Ну, а чего, Якунин же в Мурманске не живёт, да и в Вологодской области не отдыхает, потому не считает нужным сделать беспроблемную отправку туда мурманских отдыхающих.

Continue reading »

Ноя 032013
 

Мурманск, железная дорога

Как думаете, что является одним из важных действий в жизни фото-блогера? Не знаете? Ну и зря. А это, между прочем, оказаться в нужное время в нужном месте. В четверг 31 октября я ездил на консультацию в Кольскую районную больницу и вот, вернувшись в Мурманск, я решил немного пофотографировать около Мурманского железнодорожного вокзала. И мне повезло не только с погодой, но и с не совсем обычным подвижным составом, что в это время стоял на путях. Это поезд, состоящий из не то раздолбанных, не то обгоревших вагонов. Вот его я и поснимал с переходного моста. Спускаться не стал по понятным причинам, всё же не в Европе живём, и тут у некоторых железнодорожников и полицаев иногда срабатывает синдром вахтёра. Есть такое психическое заболевание, при котором больному человеку хочется всё запретить, включая фотосъёмку. На Западе этим ни кто не страдает.

Continue reading »

Авг 132013
 

Финляндия, железная дорога

Как я уже писал, как на этом моём сайте, так и продолжил рассказывать на Скитальце, до финского городка Ивало с Мурманска я добрался на микроавтобусе за деньги, где отдохнул и переночевал, а дальше до Рованиеми я ехал автостопом. В принципе, добрался я до столицы финской Лапландии я довольно-таки успешно, ни смотря на то, что перед поездкой меня пытались напугать на сайте «хибины.ру», мол в Финляндии ни кто не берёт попутчиков. Оказалось, берут, иначе, не знаю, на чём бы я вообще добирался с Ивало и в какую сторону бы приехал. А так, было две машинки, водитель первой добросил меня до заправки Shell на въезде в Ровиниеми и затем на второй я доехал до железнодорожного вокзала этого городка. Почему я решил воспользоваться услугами финского железнодорожья, чтобы добраться до Хельсинки, я до сих пор не понял.

Continue reading »

Авг 062013
 

трасса е-95, Псков

Как типичный представитель сов, я предпочитаю по возможности выезжать куда-либо вечером либо ночью, что и сделал на сей раз. В общем, в ночь с 30 июля по 31 июля 2013 года я и поехал на электричке с Питера до Луги, чтобы потом сделать там пересадку на пригородный поезд до Пскова. В принципе, как таковые ни Луга, ни Псков на этот раз не являлись целью моего очередного путешествия. Мой путь лежал в Братскую республику Беларусь, куда со Пскова я и двинул уже автостопом. А почему не поехать сразу с Питера по трассе? На то есть несколько причин. Во первых, лениво, во вторых, после бодрствования в дневное время мне нужно было где-то поспать, а в застопленных авто я спать во время движения не люблю. Третьей же причиной было желания сделать несколько фото псковского железнодорожья, что я и выполнил. На двух фотках вы видите тепловозы ТЭП-70, на первой локомотив, который просто проезжал мимо, на второй — тот, что тянул мой пригородный поезд с Луги.

Continue reading »

Июн 012013
 

железная дорога

Когда я работал на фирме «Норд-Подшипник» в Мурманске, нам частенько приходилось ездить на железнодорожный вокзал встречать товар из Питера. Обычно, если подшипников и сальников было немного, их нам отправляли через проводников пассажирского поезда. Ходил раньше поезд номер 185 со сговорчивыми проводниками. Понятное дело, что такая передача была незаконной, что могло быть чревато для работников стальных магистралей нехорошими последствиями. Потом этот поезд отменили по непонятным причинам, оставив только один скорый, 21-й, с обслуживающим персоналом которого договориться было намного труднее. И мы стали ездить в багажное отделение, где груз отправлялся уже официально с оформлением договора через Транспортные компании и стоимость этой услуги стала значительно дороже.

Continue reading »

Фев 192013
 

железнодорожье

Недавно одна жительница Колы написала письмо начальнику всея российского железнодорожья, то есть Якунину, в котором пожаловалась самому, которому «три ку», на старые вагоны в составах поездов, что курсируют между Мурманском и Питером, и Мурманском и Москвой. В общем, этот самый, получив письмо от пассажирки, сильно огорчился то ли из-за написанного в нём, то ли из-за того, что старые вагоны ещё курсируют, а он то, наивный, про это ни чего не знал. Во как оно бывает. А огорчившись, Якунин сразу же подверг жёсткой критике состояние парка вагоном Мурманского отделения Октябрьской железной дороги и царским жестом решил поступить по справедливости, а именно снять пассажирские вагоны с псковского фирменного поезда 2000 года выпуска и подарить их мурманскому вагонному депо для того, чтобы из них сформировали поезд номер 21/22.

Continue reading »