Июн 012013
 

железная дорога

Когда я работал на фирме «Норд-Подшипник» в Мурманске, нам частенько приходилось ездить на железнодорожный вокзал встречать товар из Питера. Обычно, если подшипников и сальников было немного, их нам отправляли через проводников пассажирского поезда. Ходил раньше поезд номер 185 со сговорчивыми проводниками. Понятное дело, что такая передача была незаконной, что могло быть чревато для работников стальных магистралей нехорошими последствиями. Потом этот поезд отменили по непонятным причинам, оставив только один скорый, 21-й, с обслуживающим персоналом которого договориться было намного труднее. И мы стали ездить в багажное отделение, где груз отправлялся уже официально с оформлением договора через Транспортные компании и стоимость этой услуги стала значительно дороже.

Continue reading »

Май 232013
 

трасса М-18

Так уж выходит, что основной поток груза идёт по России и по Северам по железной дороге. Тут уж понятно, среди грузоотправителей считается, что железнодорожный транспорт является наиболее надёжным по отношению к автомобильному. Тем не менее, это не значит, что он быстрый и дешёвый, а стало быть при пользовании услугами фирм, осуществляющих перевозки товара железнодорожным транспортом, возрастает и его конечная стоимость. А это, согласитесь, не есть хорошо по отношению к потребителю. Впрочем и на счёт надёжности стоит поспорить. Как-то весной из-за половодья на реке Кола, залившего рельсы, случившегося во время таяния снега, вообще ни какие поезда не доходили до Мурманска. Пассажиров встречали автобусами, а вот, как встречали грузы, я не знаю. Так что единственной проблемой для грузоотправителя, решившего воспользоваться услугами автомобильного транспорта, является правильно выбрать фирму.

Continue reading »

Апр 292013
 

Мурманск

В нашем северном городе Мурманске, кстати, являющимся самым большим в Заполярье, само собой почти все горожане передвигаются общественным транспортом. Состоит он из автобусов,троллейбусов и маршрутных такси. В принципе, претензий нет только к троллейбусному парку. Во первых ждать его не долго, во вторых, для жителей тех районов, куда нереально провести контактную сеть, руководство «Электротранспорта» запустило импортные микроавтобусы большой вместимости. В третьих «Элетротрансорт» стал обслуживать и некоторые социально значимые автобусные маршруты, например, тридцать третий,связывающий улицу Орликова с кольцом на улице Свердлова. Радует и то, что эта же компания на остановках установила табло, указывающая через сколько времени подойдёт нужный маршрут.

Continue reading »

Апр 202013
 

трасса М-18

Интересные дела в дорожной сфере сейчас происходят как в самом Мурманске, так и во всей нашей области. Думаю, уже многие в курсе о переименовании федеральной трассы М-18 в региональную Р-21. То есть теперь весь ремонт дороги международного значения должен будет производится не из федерального, а из регионального бюджета. А кто сказал, что в нашем бюджете есть нужные средства, если львиная доля с собранных налогов, в том числе и из дорожного фонда уходит в Москву. Больше всего из-за дебильного решения министерства транспорта, конечно же пострадают сами автомобилисты. Разве можно ездить на тех же седанах по плохим дорогам? Тут страдает и трансмиссия и колёса, которые придётся менять ещё чаще,чем было до этого.

Continue reading »

Апр 112013
 

трасса М-18

Ни смотря на то, что по железной дороге можно перевезти больше грузов, тем не менее, ни смотря ни на что, автотранспортные грузоперевозки всё равно занимают одно из лидирующих мест в этой сфере. Взять, вот, нашу трассу М-18, ныне переименованную в Р-21, на первый взгляд она кажется пустынной, а на самом деле всё совсем не так. Хотя интересно бывает, стоишь, стопишь где-нибудь в районе Полярных Зорь, и лишь редкие фуры проносятся мимо. Но стоит сесть в одну из них и так уже не кажется. Кстати, раньше почему-то думал, что желание подвезти тебя зависит от самой машины, а такой монстр, как «американец» не остановится ни когда. Оказалось, всё зависит от человека, сидящего за рулём и не важно, какой машиной он управляет.

Continue reading »

Фев 192013
 

железнодорожье

Недавно одна жительница Колы написала письмо начальнику всея российского железнодорожья, то есть Якунину, в котором пожаловалась самому, которому «три ку», на старые вагоны в составах поездов, что курсируют между Мурманском и Питером, и Мурманском и Москвой. В общем, этот самый, получив письмо от пассажирки, сильно огорчился то ли из-за написанного в нём, то ли из-за того, что старые вагоны ещё курсируют, а он то, наивный, про это ни чего не знал. Во как оно бывает. А огорчившись, Якунин сразу же подверг жёсткой критике состояние парка вагоном Мурманского отделения Октябрьской железной дороги и царским жестом решил поступить по справедливости, а именно снять пассажирские вагоны с псковского фирменного поезда 2000 года выпуска и подарить их мурманскому вагонному депо для того, чтобы из них сформировали поезд номер 21/22.

Continue reading »

Фев 022013
 

железная дорога

Мне одному кажется, что нынешнее руководство РЖД и в том числе лично господин Якунин делают всё для того, чтобы грохнуть пассажирское железнодорожное движение? А ведь всё к этому и идёт. Вот раньше во времена МПС и немногим позже, когда отраслью руководил Аксёненко, к нам в Мурманск из Питера ходило 4 поезда, из них было два скорых, один пассажирский и один почтово-багажный. Первым Якунин «грохнул» пассажирский, в котором, кстати, был и общий вагон. Потом уничтожили один скорый и «почтовик». В настоящее время с Питера в Мурманск можно добраться либо на дорогой московской фирменной «Арктике», либо на 22-м скором. Недавно на последнем я лично проехал и остался недовольным состоянием плацкартного вагона. На таком старье я ездил только по Украине, но не за такие деньги.

Continue reading »

Янв 242013
 

авто

Сам я, если помните, являюсь большим поклонником американских грузовиков, типа Фредлайнеров или Интеров. На этих машинах реально очень комфортно передвигаться на огромные расстояния. Можно смело сказать, что эти авто есть самые настоящие дома на колёсах, ну разве что санузлов, встроенных в кабину в них нет. А так жить в кабине «американца» во время пути можно. Но есть у этих грузовиков слабое место, если на дороге гололедица и какой-нибудь чайник вылетит на встречу «фреду» при обгоне, то ему при экстренном торможении, в отличии от «европеек» будет сложно удержаться на трассе и тяжёлая машина может запросто уйти в кювет. Впрочем, тут многое зависит от профессионализма водителя фуры. Тем не менее при всей моей симпатии к «американцам», для езды по северным дорогам в зимнее время лучше выбирать еврофуру.

Continue reading »

Дек 192012
 

трасса

Россия, как известно, страна большая, расстояния в ней просто огромные, и как полагается, экономика любой большой страны не может развиваться без развития транспортной инфраструктуры. А вот дороги в нашем государстве, а вернее их качество, оставляет желать лучшего. Тем не менее даже по этим дорогам ежедневно ездят автомобили, большая часть которых занята в сфере грузоперевозок. Если бы вдруг исчезла эта сверхважная сфера экономики, то я, более чем уверен, что и страна, в которой случилось такое дело, просто бы исчезла. Тем не менее, что радует, сфера грузоперевозок существует и вместе с ней существуют разные транспортные компании, занятые в ней. Вопрос лишь в расстояниях, на которые вам требуется отправить ваш груз.

Continue reading »

Дек 062012
 

железная дорога

Весело живём, однако, в Мурманске. У нас что ни день, то кто-то да и приготовит какую-нибудь гадость в виде неприятного сюрприза. Ну, к приколам от служб жилищно-коммунального хозяйства и дорожников мы немного привыкли. Они то отопление отключат в морозные дни, то горячую воду, то без электричества оставят людей. Выдумают посреди зимы срочные плановые отключения, будто лета было мало для того, чтобы всё отремонтировать. В общем, хоть стой, хоть падай. Ну это ладно, там прокурор разберётся и кому следует, то и добавит. Но, скажите мне, где это видано, где это слыхано, чтобы перед новогодними и рождественскими каникулами в городе закрылись билетные железнодорожные кассы? Это только в нашей стране такое возможно.

Continue reading »