Окт 072015
 

трасса

Смотрю, давно у меня не было путешествий, в смысле, больших таких, конкретных. Правда, вот ездили мы в начале осени с женой и ребёнком в Анапу, да в конце августа я мотался в Курск, но это совсем не то. А вот через месяц, уже в начале ноября мне предстоит дорога на север, а точнее в Питер, Скандинавию и Мурманск, где я проведу некоторое время. Вот тут у меня и начнутся путешествия, пока решается квартирный вопрос, который давно уже можно было как-то решить. Ну, не суть, хотя решение квартирного вопроса тоже можно отнести к планам, вот только не к тем, то есть не туристическим и не дорожным. А потому о них я рассказывать не стану. В общем, расскажу я о том, как я собираюсь ехать.

Continue reading »

Ноя 192013
 

трасса, Мурманск

Снова хочу возвратиться к поездке с Киркенеса до Мурманска, совершённой в конце сентября этого, то есть 2013 года. Фотографии посёлка Никель, сделанные в то путешествие я вам уже показывал, а сейчас хочу показать фото трассы Е-105 от него и немного в сторону Мурманска. Это те снимки, что были сделаны до других, что я разместил в своём блоге о путешествиях и туризма. На сколько вы видите, эти места ещё красивее, чем те, что находятся южнее посёлка Титовка. Кстати, на Титовке зачем-то ФСБ установило первый пограничный контрольно-пропускной пункт, зачем он там, известно только этой преступной организации. По моему, он там вообще не нужен, так как до границы от Титовки больше сотни километров. А потому, если у вы не живёте в погранзоне или не имеете загранпаспорт с шенгенской визой, то в реале вам не увидеть всей той красоты, что находится севернее Титовки.

Continue reading »

Окт 022013
 

Норвегия, осень, трасса

Перед путешествием в Киркенес, что состоялось 22 сентября 2013 года, я изучал не только темы, касающиеся шоппинга и достопримечательностей норвежской провинции Сёр-Варангер, губернии Финнмарк, но и дорожную тематику. Хоть и не сам за рулём, да и машина не моя, тем не менее, согласитесь, что скакать по ухабам и пассажиру неприятно. В принципе, к этому я был морально готов. Просто на одном из форумов я прочитал в разделе новостей, как один чудак, кстати, житель Норвегии, пишет, что, мол, в Мурманской области дороги лучше, чем у них в стране. Я тогда ответил, что, видать, не по тем дорогам он ездит, и ему бы для полной объективности не мешало бы прокатиться по трассе, ведущей от КПП «Лотта» до Мурманска. Кто ездил там, тот меня поймёт, по степени «убитости» она едва уступает участку Кемь — Лоухи трассы Р-21. Один раз мы там разбили всю подвеску на «Жигулях». В общем, можете себе представить.

Continue reading »

Авг 132013
 

трасса М-18

Пока я путешествую по дорогам Финляндии, Псковской области и братской республики Беларусь, в Мурманской области, а вернее в черте самого Мурманска ведутся работы по реконструкции автодороги М-18. Дошли-таки руки у властей и до ремонта так называемой Восточной объездной дороги, а народе «ленинградки». Хотя, дело это хорошее и нужное, но честно, я так и не понял, почему ремонт именно этой трассы мурманские власти считают первоочередной задачей этого лета. Понятно, что дорога в реконструкции нуждается, так как именно на ней происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Но все они происходят по человеческому фактору, кто-то вылетел на «встречку», кто-то скоростной режим нарушил. Но при этом качество дорожного полотна на «ленинградке» вполне приемлемо для проезда по ней.

Continue reading »

Июл 042013
 

трасса М-18

В годы Перестройки была полностью реконструирована автодорога, ведущая от посёлка Верхнетуломский — пограничный КПП Лотта, через которую направлялся небольшой поток автомобилей в страну Суоми. В основном строили её финны и сумели положить качественный асфальт до российско-финской границы. С тех пор, в связи с увеличением количества автотранспорта дорога оказалась в разбитом состоянии. Собственно говоря, с того времени и дорогой больше ни кто не занимался, ни наши дорожные службы, ни финские, от услуг которых наши власти отказались. Именно по этому до границы я не хочу ехать от самого Мурманска на веле, глотая пыль, уворачиваясь от фур и другого автотранспорта, а также, рискую разбить подвеску своего велобайка. Хотя, по тому, как финские пограничники относятся к тем, кто путешествует на велосипеде, хотелось бы проскочить погранпосты на двухколёсном транспорте.

Continue reading »

Май 232013
 

трасса М-18

Так уж выходит, что основной поток груза идёт по России и по Северам по железной дороге. Тут уж понятно, среди грузоотправителей считается, что железнодорожный транспорт является наиболее надёжным по отношению к автомобильному. Тем не менее, это не значит, что он быстрый и дешёвый, а стало быть при пользовании услугами фирм, осуществляющих перевозки товара железнодорожным транспортом, возрастает и его конечная стоимость. А это, согласитесь, не есть хорошо по отношению к потребителю. Впрочем и на счёт надёжности стоит поспорить. Как-то весной из-за половодья на реке Кола, залившего рельсы, случившегося во время таяния снега, вообще ни какие поезда не доходили до Мурманска. Пассажиров встречали автобусами, а вот, как встречали грузы, я не знаю. Так что единственной проблемой для грузоотправителя, решившего воспользоваться услугами автомобильного транспорта, является правильно выбрать фирму.

Continue reading »

Апр 282013
 

трасса Р-21

Вот и настал тот день, когда свои дорожные северные истории я буду писать в этом блоге. Я не знаю, кто та скотина, из-за которой я вынужден, надеюсь, временно, перестать писать о путешествиях на «Скитальце», но пусть Бог его накажет, а я просто прокляну. Но унывать я не буду,а лучше расскажу про свою очередную поездку с Мурманска до Питера. На самом деле всё вышло крайне спонтанно, потому как выехать я планировал в среду 24 апреля, но от знакомых дальнобойщиков из города Апатиты я узнал, что едут они на день раньше, то есть во вторник 23 числа и с базы выезжают в 12 часов дня, а потому, побоявшись опоздать на апатитскую отворотку, я выехал с мурманского автовокзала в 8 утра на рейсовом автобусе, заплатив за билет чуть больше 400 рублей. По дороге автобус заезжал на станцию Оленегорск и в Мончегорск, стояв на каждой остановке по 20 минут. В результате на отвороке я оказался за 20 минут до приезда ребят.

Continue reading »

Апр 202013
 

трасса М-18

Интересные дела в дорожной сфере сейчас происходят как в самом Мурманске, так и во всей нашей области. Думаю, уже многие в курсе о переименовании федеральной трассы М-18 в региональную Р-21. То есть теперь весь ремонт дороги международного значения должен будет производится не из федерального, а из регионального бюджета. А кто сказал, что в нашем бюджете есть нужные средства, если львиная доля с собранных налогов, в том числе и из дорожного фонда уходит в Москву. Больше всего из-за дебильного решения министерства транспорта, конечно же пострадают сами автомобилисты. Разве можно ездить на тех же седанах по плохим дорогам? Тут страдает и трансмиссия и колёса, которые придётся менять ещё чаще,чем было до этого.

Continue reading »

Апр 112013
 

трасса М-18

Ни смотря на то, что по железной дороге можно перевезти больше грузов, тем не менее, ни смотря ни на что, автотранспортные грузоперевозки всё равно занимают одно из лидирующих мест в этой сфере. Взять, вот, нашу трассу М-18, ныне переименованную в Р-21, на первый взгляд она кажется пустынной, а на самом деле всё совсем не так. Хотя интересно бывает, стоишь, стопишь где-нибудь в районе Полярных Зорь, и лишь редкие фуры проносятся мимо. Но стоит сесть в одну из них и так уже не кажется. Кстати, раньше почему-то думал, что желание подвезти тебя зависит от самой машины, а такой монстр, как «американец» не остановится ни когда. Оказалось, всё зависит от человека, сидящего за рулём и не важно, какой машиной он управляет.

Continue reading »

Окт 202012
 

Сургут

А знаете ли вы о том, что самым безопасным городом Ханты-Мансийского автономного округа признан город Сургут? Вот я об этом не знал, а это официальный факт. По каким критериям он был выбран, я не знаю. Был я там летом 2008 года во время своей поездки в Новый Уренгой. Могу сказать, что гопников я в Сургуте точно не встречал и не думаю, чтоони там есть вообще. Один из водителей, что подводи меня, назвал Югру богатым краем с плохими дорогами. И реально, дорожное покрытие, пролегающее к северу от Сургута в сторону Ямало-Ненецкого автономного округа, качеством точно не блещет. Трасса идёт по болотам и потому разбита в хлам. Но этот факт не оправдывает те организации, что занимаются ремонтом дорог. Для сравнения, в соседнем Ямало-Ненецком автономном округе дороги лучше, так как представляют собой железо-бетонные плиты.

Continue reading »