Фев 052015
 

Петрозаводск

Думал начать это путешествие с поездки до Петрозаводска электричками, но не вышло. В кассе Ладожского вокзала просто не дали билета до Свири, так как у меня с собой не было справки ВТЭК, а пенсионного и справки о льготах упырям в кассах показалось мало. Но я не слишком расстроился и отправился на улицу Дыбенко, где сел на автобус и на нём выбрался с Питера на трассу, а точнее до поворота на Приладожский, где я начал свой автостоп в сторону Мурманска. Стоял недолго, остановилась иномарка, водитель которой ехал в Новую Ладогу и чтобы мне не пришлось идти пешком через волховский мост, окинул до Иссада. А по дороге на заправке в Пупышево купил мне ещё и пакет пирожков.

Continue reading »

Янв 152015
 

трасса

Уезжал, как обычно это делаю по пути из Мурманска в Питер, то есть от развилки трассы Р-21 и автодороги на Кильдинстрой. Проблемой любой декабрьской поездки же в этих краях является совсем не мороз и даже не ветер, а полярная ночь. А потому мне хотелось до наступления полной темноты застопить дальнюю фуру. Впрочем, всё так и вышло, уже в Зеленоборском тормознул МАН, водитель которого не смог остановить мне машину под Кандалакшей по причине гололёда, а в Зеленоборском он выезжал с заправки и тормознул прямо на выезде. Но до Зеленоборского был лишь локал, что помогло мне сделать несколько фото у Кольской АЭС, что привлекло внимание одного из водителей, выезжавшего от неё и который сделал мне замечание, что, мол,снимать тут нельзя.

Continue reading »

Янв 052014
 

Швеция

Всё же хороши шведские автобусные лесные остановки, и освещение вокруг, и посидеть можно на чистой скамейке. Вот вы много видели остановок в России, чтобы и фонари горели, и чистенько было? Я нет, ну, правильно, это же «бездуховная Европа». А тут вроде и лес недалеко от небольшого городка Хапаранды, куда мне подвёз мужик на легковой «америке», но вот запущенности не чувствуется. Единственное, что было хреново, так это холод и практически пустынная трасса, так что, если бы я знал, что зависну, то лучше бы переждал ночь в самой Хапаранде на заправке. Часа через три пустого автостопа я не только продрог, но и сильно проголодался, да так, что стал валиться с ног. Хорошо, взял горелку, так вот, прямо на остановке я вскипятил воды и запарил себе каши из пакеты и сделал чаю. После перекуса я одел дополнительную флиску и задремал прямо на скамейке. Но дремал не крепко, как только слышал шум мотора, вскакивал и выбегал стопить. Часа в три-четыре ночи мне повезло, застопился грузовичок с двумя парнями.

Continue reading »

Дек 032013
 

Финляндия

Дождавшись народ с покупок в первом огромном супермаркетегорода Рованиеми, мы поехали в следующий, а точнее в «Призму», где высадили большую часть народа. Михаил же с ещё одним парнем решили сгонять за маслом и за одно вывезли меня на трассу в сторону Кеми и Хапаранды. Ждать первую машинку мне пришлось прилично, в целом часа полтора простоял, но из-за сухого воздуха замёрзнуть не успел. Подобрала меня женщина, которая подумала, что я не только не разговариваю, но и ещё не слышу. Потому на вопрос о том, до куда она сможет меня довезти, она ответила на пальцах. В общем, не понял я ни чего, но проехали километров 20 до какого-то посёлка. Следующее авто я ждал минут 15, на сей раз остановился парень, ехавший в Кеми. Вот с ним я неплохо пообщался на английском, который немного повторил перед тем как ехать, тем более этот язык в Финляндии знает большинство народу, хотя он и не является государственным. Парень высадил меня на развилке Кеми — Торнио, от куда до Швеции мне оставалось километров 14 или чуть более.

Continue reading »

Ноя 132013
 

Мурманск

К сожалению, так получилось, что уже больше месяца я ни куда не выезжал, ну разве что в Колу по делам больничным. Но та поездка была как-бы сказать лучше, на бегу. Даже на гору Солотоварака не полез, думая, что залезу туда, когда положат на плановое лечение. В общем, мир по причине недостатка финансов и времени я сейчас вынужден был наблюдать из окна квартиры. Вид же из окна меня совсем не балует, это в 80-е с него хотя бы сопка на той стороне залива была видна, а в конце 80-х и её закрыла пятиэтажка. В общем, с моего окна видны лишь дома и дорога, по которой круглые сутки ездят автомобили. Иногда везёт и удаётся сфоткать действительно очень интересные экземпляры, как например, сегодня, когда почти под моими окнами остановился американский лимузин «Хаммер», который вы видите на первых двух фото.

Continue reading »

Окт 022013
 

Норвегия, осень, трасса

Перед путешествием в Киркенес, что состоялось 22 сентября 2013 года, я изучал не только темы, касающиеся шоппинга и достопримечательностей норвежской провинции Сёр-Варангер, губернии Финнмарк, но и дорожную тематику. Хоть и не сам за рулём, да и машина не моя, тем не менее, согласитесь, что скакать по ухабам и пассажиру неприятно. В принципе, к этому я был морально готов. Просто на одном из форумов я прочитал в разделе новостей, как один чудак, кстати, житель Норвегии, пишет, что, мол, в Мурманской области дороги лучше, чем у них в стране. Я тогда ответил, что, видать, не по тем дорогам он ездит, и ему бы для полной объективности не мешало бы прокатиться по трассе, ведущей от КПП «Лотта» до Мурманска. Кто ездил там, тот меня поймёт, по степени «убитости» она едва уступает участку Кемь — Лоухи трассы Р-21. Один раз мы там разбили всю подвеску на «Жигулях». В общем, можете себе представить.

Continue reading »

Авг 062013
 

трасса е-95, Псков

Как типичный представитель сов, я предпочитаю по возможности выезжать куда-либо вечером либо ночью, что и сделал на сей раз. В общем, в ночь с 30 июля по 31 июля 2013 года я и поехал на электричке с Питера до Луги, чтобы потом сделать там пересадку на пригородный поезд до Пскова. В принципе, как таковые ни Луга, ни Псков на этот раз не являлись целью моего очередного путешествия. Мой путь лежал в Братскую республику Беларусь, куда со Пскова я и двинул уже автостопом. А почему не поехать сразу с Питера по трассе? На то есть несколько причин. Во первых, лениво, во вторых, после бодрствования в дневное время мне нужно было где-то поспать, а в застопленных авто я спать во время движения не люблю. Третьей же причиной было желания сделать несколько фото псковского железнодорожья, что я и выполнил. На двух фотках вы видите тепловозы ТЭП-70, на первой локомотив, который просто проезжал мимо, на второй — тот, что тянул мой пригородный поезд с Луги.

Continue reading »

Июл 042013
 

трасса М-18

В годы Перестройки была полностью реконструирована автодорога, ведущая от посёлка Верхнетуломский — пограничный КПП Лотта, через которую направлялся небольшой поток автомобилей в страну Суоми. В основном строили её финны и сумели положить качественный асфальт до российско-финской границы. С тех пор, в связи с увеличением количества автотранспорта дорога оказалась в разбитом состоянии. Собственно говоря, с того времени и дорогой больше ни кто не занимался, ни наши дорожные службы, ни финские, от услуг которых наши власти отказались. Именно по этому до границы я не хочу ехать от самого Мурманска на веле, глотая пыль, уворачиваясь от фур и другого автотранспорта, а также, рискую разбить подвеску своего велобайка. Хотя, по тому, как финские пограничники относятся к тем, кто путешествует на велосипеде, хотелось бы проскочить погранпосты на двухколёсном транспорте.

Continue reading »

Июн 242013
 

авто, Мурманск

Когда 17 июля я прогуливался до аптеки и парикмахерской, мною был, кроме грузового авто ГАЗ-63, в том же месте, где стоял тот, был обнаружен ещё один ретро-автомобиль. На сей раз им оказался микроавтобус неизвестной мне марки, но скорей всего выпущенный в одной из стран соцлагеря. И так как такая старая техника не дааёт мне оставаться к ней равнодушным, этот микроавтобус я тоже сфотографировал. Я так думаю, что и грузовик, и эта ретроспектива в виде микроавтобуса принадлежит одному хозяину. Но если так, то почему тогда грузовик выглядит как новый, а микроавтобус нет? Если быть честным, то лично мне это не совсем понятно. Хотя, быть может всё дело в том, что на грузовик, произведённый в СССР, было легче достать запчасти, чем на иномарку.

Continue reading »

Июн 192013
 

авто, Мурманск

Чего я всё о негативе и о негативе пишу? Ясно, жизнь такая собачья пошла, а как говорится, от такой жизни собака как раз и бывает кусачей, да простит меня за плагиат поэт, написавший эти стихи. Сегодня я хочу порадовать своих немногочисленных, но верных читателей позитивной заметкой с фото. Особенно он должен быть интересен любителям ретро—авто. Я уже где-то писал, что и в своём городе можно найти что-то интересное и вот получите. Пусть считают наш Мурманск серым и унылым, но ведь и у нас свои необычные достопримечательности. Например, вот этот грузовик ГАЗ-63, которые в нынешнее время можно встретить ну разве что в автомобильных и краеведческих музеях. А тут, нате вам, получите, вот он родимый и не за забором, а во дворах улицы Лобова. Вот только не знаю, на ходу ли он, но думаю, если поставить на него запчасти caterpillar, например, движок, думаю, он даст фору многим современным грузовикам.

Continue reading »