Путешествуя по стране порой мы заходим и на старинные кладбища, как достопримечательности. Они есть во многих крупных старинных больших городах, но больше позиционируют себя как некоторые специфические достопримечательности. Есть они и в Питере, и в Казани, и в Москве. Сам я не люблю посещать такие скорбные места, но если предлагают сходить, делаю это только за компанию. На самом деле там много найти и что-то интересное, как, к примеру, во время путешествия на Урал и возвращения от туда через Казань. А вот в Мурманске так и не был на старом кладбище, где в основном находятся могилы защитников Советского Заполярья. Но если кто-то из моих знакомых путешественников, приехавших в наш город и захочет посетить эту достопримечательность, то составлю компанию этому человеку. Может быть ему будет там интересно, как, например, бывает при посещении музея.
В нашем северном городе Мурманске, кстати, являющимся самым большим в Заполярье, само собой почти все горожане передвигаются общественным транспортом. Состоит он из автобусов,троллейбусов и маршрутных такси. В принципе, претензий нет только к троллейбусному парку. Во первых ждать его не долго, во вторых, для жителей тех районов, куда нереально провести контактную сеть, руководство «Электротранспорта» запустило импортные микроавтобусы большой вместимости. В третьих «Элетротрансорт» стал обслуживать и некоторые социально значимые автобусные маршруты, например, тридцать третий,связывающий улицу Орликова с кольцом на улице Свердлова. Радует и то, что эта же компания на остановках установила табло, указывающая через сколько времени подойдёт нужный маршрут.
Вот и настал тот день, когда свои дорожные северные истории я буду писать в этом блоге. Я не знаю, кто та скотина, из-за которой я вынужден, надеюсь, временно, перестать писать о путешествиях на «Скитальце», но пусть Бог его накажет, а я просто прокляну. Но унывать я не буду,а лучше расскажу про свою очередную поездку с Мурманска до Питера. На самом деле всё вышло крайне спонтанно, потому как выехать я планировал в среду 24 апреля, но от знакомых дальнобойщиков из города Апатиты я узнал, что едут они на день раньше, то есть во вторник 23 числа и с базы выезжают в 12 часов дня, а потому, побоявшись опоздать на апатитскую отворотку, я выехал с мурманского автовокзала в 8 утра на рейсовом автобусе, заплатив за билет чуть больше 400 рублей. По дороге автобус заезжал на станцию Оленегорск и в Мончегорск, стояв на каждой остановке по 20 минут. В результате на отвороке я оказался за 20 минут до приезда ребят.
Путешествую по матушке Руси, я не перестаю удивляться многим достопримечательностям, сохранившимся до наших дней. Особенно поражают меня старинные храмы, как и каменные, так и деревянные. А убранство в них достойно того, чтобы зайти в церковь даже неверующему человеку. В наших православных церквях действительно очень красиво, особенно то, что касается иконописи. Но чтобы написать икону недостаточно дара, тут нужно и умение это делать. Жаль, вот, только фотографировать в самих зданиях храмов запрещено внутренними порядками и это можно делать только с позволения старосты церкви или его главного настоятеля. Но тем не менее обзавестись иконами можно двумя способами, это либо купить в том же храме, либо пройти самому курсы иконописи,тем более на первый месяц обучения даётся скидка.
Я могу много писать заметок про свой город Мурманск, как позитивных, так и негативных. Но, к сожалению, благодаря коммунальным службам города, таким, как жилищно-коммунальное хозяйство и дорожным службам, мои крайние статьи позитивом не блещут. Можно, конечно сетовать на географическое расположение нашего города. Всё таки большая часть Мурманска лежит на сопках и так называемым террасам. Это, конечно, хоть и выглядит красиво, особенно летом, но создаёт немало проблем самим горожанам. Вот, например, что мешает властям связать улицу Буркова с центром города посредством пуска между ними общественного транспорта? По мне так ни каких проблем и вовсе не существует, но ни у кого из городского руководства не доходит до решения данной проблемы мозгов или вовсе нет желания.
Вообще интересно устроено здравоохранение в городе Мурманске, я имею в виду бесплатную медицину, вернее, страховую. Кто-бы что не говорил о модернизации и об улучшении, но лично я не вижу ни чего, кроме некоторых незначительных улучшений, например, на счёт записи по Интернету к врачу. Но даже из с этим возникают проблемы, например, при записи к участковому терапевту в поликлинике номер 4. Чтобы записаться к нему, нужно встать в хрен знает во сколько, чтобы успеть до 8 утра занять очередь в регистратуру. Иначе заветного талончика тебе не видать, как собственных ушей. Но и с этим тоже возникают приколы, поликлиника номер 4 имеет 4 филиала, расположенные в разных районах Ленинского округа и потому приходится гадать, в какой именно филиал нужно идти за номерком.
Интересные дела в дорожной сфере сейчас происходят как в самом Мурманске, так и во всей нашей области. Думаю, уже многие в курсе о переименовании федеральной трассы М-18 в региональную Р-21. То есть теперь весь ремонт дороги международного значения должен будет производится не из федерального, а из регионального бюджета. А кто сказал, что в нашем бюджете есть нужные средства, если львиная доля с собранных налогов, в том числе и из дорожного фонда уходит в Москву. Больше всего из-за дебильного решения министерства транспорта, конечно же пострадают сами автомобилисты. Разве можно ездить на тех же седанах по плохим дорогам? Тут страдает и трансмиссия и колёса, которые придётся менять ещё чаще,чем было до этого.
Как вы уже, наверное, поняли, на улицу я выхожу сейчас крайне редко, но если выхожу,то делаю это конкретно. На сей раз, 10 апреля 2013 года я по направлению отправился к хирургу челюстно-лицевой хирургии в областную стоматологическую поликлинику. Находится сие заведение по адресу город Мурманск, улица Буркова, дом 17. Пожалуй, это единственное здание на этой улице, где проход к нему прочистен. Правда, добираться до него от остановки у магазина «Охота» было всё равно что продираться по пересечённой местности во время соревнований по спортивному ориентированию, рискую что-нибудь себе переломать из конечностей. Это хорошо для профессиональных спортсменов, например, участников лыжного марафона в Долине Уюта на празднике Севера в качестве тренировки, но ни как не для простого обывателя.
Ни смотря на то, что по железной дороге можно перевезти больше грузов, тем не менее, ни смотря ни на что, автотранспортные грузоперевозки всё равно занимают одно из лидирующих мест в этой сфере. Взять, вот, нашу трассу М-18, ныне переименованную в Р-21, на первый взгляд она кажется пустынной, а на самом деле всё совсем не так. Хотя интересно бывает, стоишь, стопишь где-нибудь в районе Полярных Зорь, и лишь редкие фуры проносятся мимо. Но стоит сесть в одну из них и так уже не кажется. Кстати, раньше почему-то думал, что желание подвезти тебя зависит от самой машины, а такой монстр, как «американец» не остановится ни когда. Оказалось, всё зависит от человека, сидящего за рулём и не важно, какой машиной он управляет.
Всем хорош север и я люблю свой город Мурманск. Но со школьной поры у меня стало падать зрение. Как сказала моя окулист, к которой я ездил заниматься гимнастикой глаз в поликлинику, здоровье глаз у северных детей портится не только из-за нагрузок на уроках в школе, но и из-за нехватки природных красок. Ну, так большую часть года мы видели лишь белый снег и тёмные ветки деревьев. И лишь коротким летом и непродолжительной осенью наши глаза радуют краски северной природы. Она красива и уникальна, но для нашего зрения этого, конечно же мало. Второй причиной падения зрения уже во время учёбы в техникуме стали занятия в тренажёрном зале. Там при поднятии тяжестей на наши сосуды, в том числе и на глазные, воздействовали слишком сильные нагрузки. Вот и приходилось ходить в очках.