Нет, в тот день, то есть 14 февраля 2015 года, я не собирался ни куда улетать, тем более с моим бюджетом это сделать было бы крайне проблематично. Просто была обыкновенная поездка в Финляндию из Мурманска, в тот самый, уже известный моим читателям по предыдущим заметкам, опубликованным в этом блоге, город Ивало. Просто в эту поездку наш водитель Руслан предложил нам показать аэропорт этого финского городка и все, а тем более я, как любитель транспорта, о чём также знают читатели моего блога, согласились.
Часто посещая Финляндию, заметил, что там велосипед является реальным средством передвижения, выступающее на равне с личным и общественным транспортом. Не велосипеде в Финляндии ездят практически все, начиная от малых детей и заканчивая врачами, профессорами и людьми пенсионного возраста. А ездят они на двухколесных «конях» не так, как это делают у нас, в основном устраивая покатушки. Финны ездят на велосипедах регулярно и всюду, так они добираются и до работы, и до магазинов, и по гостям, заменяя им остальные виды транспорта.
Спустя три недели с последней прогулки по Мурманску меня снова потянуло на индустриал, на сей раз, правда на морской. Понятно, что как такового моря в Мурманске нет, зато есть Кольский залив. К сожалению, со стороны самого города есть мало мест, где можно подобраться к его берегам. Кругом всякие порты, судоремонтные предприятия и заводы, такие, как например, мурманский рыбомукомольный. Так что одно из хороших мест, от куда можно получить хорошие фотографии залива, это Мурманский морвокзал, куда я для этого и отправился, как только выдалась хорошая погодка.
Во всей норвежской губернии Финнмарк я конечно не был, мне пришлось проехаться лишь по небольшой её части — коммуне Сёр-Варангер и городе Киркенес. Тем не менее в этой заметке я хочу вас с помощью своих фото и небольшого рассказа продолжить знакомить с этой губернией. Итак, Финнмарк. А это, между прочем самый восточный регион Норвегии, но при этом самый малонаселённый. На каждого его жителя приходится примерно половина квадратного километра. И это норма. Вы можете целый день гулять в горах и не встретить ни души, или просто ехать ехать по трассе километр за километром, не встречая на своём пути автомобилей. Самая населённая коммуна Финнмарка — Альта, но она имеет небольшую площадь, а потому на каждого его жителя приходится только 0,2 квадратного километра. Простор, как видите велик, что способствует прекрасному отдыху от цивилизации.
А в наших северных краях между прочем вовсю идёт грибная пора. Впрочем, судя по тому, что пишут на хибинском форуме, сейчас почему-то в окрестностях Апатит с грибами пока беда. Почему, если честно, не знаю. В Мурманской области же дожди идут, стало быть погода самая что ни на есть грибная. Стояло же тепло почти всё лето, за исключением скольких-то там недель. Ну, что для лета, скажем, пара недель? Ерунда на самом деле. Но я сейчас в Питере и потому не могу знать, так ли дела обстоят с грибами в окрестностях Мурманска или нет. В прошлом году мы в августе ездили на машине по Серебрянской дороге в район аэродрома Североморск-III, так кое-какой урожай даров леса привозили домой. Жаль, кроме простенького велосипеда, у меня самого нет ни какого транспорта, иначе бы до поездки в Финляндию, я бы сгонял сам.