Когда я работал на фирме «Норд-Подшипник» в Мурманске, нам частенько приходилось ездить на железнодорожный вокзал встречать товар из Питера. Обычно, если подшипников и сальников было немного, их нам отправляли через проводников пассажирского поезда. Ходил раньше поезд номер 185 со сговорчивыми проводниками. Понятное дело, что такая передача была незаконной, что могло быть чревато для работников стальных магистралей нехорошими последствиями. Потом этот поезд отменили по непонятным причинам, оставив только один скорый, 21-й, с обслуживающим персоналом которого договориться было намного труднее. И мы стали ездить в багажное отделение, где груз отправлялся уже официально с оформлением договора через Транспортные компании и стоимость этой услуги стала значительно дороже.